Aprenderás a realizar el mantenimiento preventivo y correctivo completo de la unidad, la digitalización con sonido y el proceso paso a paso para transformar el modelo al sistema de corriente alterna (tres carriles)

En este curso aprenderás a:

• Desmontar y realizar el mantenimiento mecánico integral: Acceso seguro a las carcasas, limpieza profunda de bogies, ruedas y tomas de contacto, sustitución/aplicación de grasa y aceite, e inspección del motor y la transmisión por cardán.
• Digitalización e instalación de sonido: Conector NEM de 21 pines e instalación de altavoces aprovechando las cajas de resonancia integradas en el propio chasis.
• Entender y ajustar la captación inteligente de corriente: Funcionamiento del relé interno y del conmutador para decidir si la unidad capta corriente por la cabeza delantera según el sentido de la marcha o por ambas cabezas de forma simultánea.
• Transformación al sistema de tres carriles (corriente alterna): Instalación y fijación del patín en el coche piloto, regalgado de ejes a 14 mm, puenteo de tomas en la PCB y adición de contrapesos interiores.
• Anulación del relé mediante programación de CVs: Ajuste de las variables de configuración del decoder (CV 31, 32, 305, 321, 306 y 322) para desactivar el conmutador de relé y evitar el chasquido mecánico constante al cambiar el sentido de marcha

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Normalmente, cuando planificamos la escenografía de nuestras maquetas, solemos centrarnos en el relieve o en colocar estructuras comerciales genéricas. En proyectos ambiciosos como la construcción de módulos ferroviarios, es común comenzar con una maqueta volumétrica provisional (una «maqueta de la maqueta») solo para evaluar los espacios. Sin embargo, podemos dar un gran paso hacia el hiperrealismo representando de manera fiel y exacta los edificios históricos reales que se sitúan junto a la línea del tren, como la emblemática Ermita de San Pedro.

A lo largo de este curso, guiados por Pablo Segundo, perderemos el miedo a salir al exterior para realizar nuestro propio trabajo de campo y scratchbuilding. Descubriremos cómo tomar datos reales sobre el terreno e integrarlos con precisión en nuestro módulo, superando las limitaciones físicas del espacio y dominando el diseño desde cero.

¿Qué veremos a lo largo de las clases de este curso?

• Estudio del entorno y arquitectura: Dedicaremos las primeras lecciones a analizar la arquitectura de la Ermita de San Pedro, las características del entorno ferroviario donde se ubica y los materiales idóneos para representarla.
• Trabajo de campo y toma de datos: Aprenderemos técnicas prácticas para medir un edificio real. Veremos cómo tomar cotas, cómo establecer nuestra «cota cero» en un terreno irregular y qué aspectos fotografiar para utilizarlos como referencia exacta.
• Diseño de planos a escala: Te enseñaremos a trasladar todas las medidas del terreno real al papel para levantar planos precisos antes de comenzar la construcción.
• Construcción y texturizado artesanal: Nos pondremos manos a la obra para representar de manera realista la piedra de sillería y de mampostería tan características de este histórico edificio.
• Técnicas avanzadas de pintura e integración: Aplicaremos de manera práctica conocimientos de otros cursos de la academia, combinando la recreación de muros de piedra, técnicas de pintura y procesos de envejecido para lograr que el modelo se integre perfectamente en el paisaje del módulo.

Independientemente de tu nivel de experiencia en la construcción artesanal de edificios, este curso te dará todas las claves para dominar el modelismo de atmósfera y representar cualquier estructura real en tu maqueta.

¡Anímate a empezar y descubre todo el contenido de escenografía que tenemos preparado para ti!

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Normalmente, cuando pensamos en digitalizar nuestra maqueta, solemos centrarnos exclusivamente en el material motor, es decir, en los decoders que van dentro de las locomotoras. Sin embargo, podemos dar un gran paso hacia la automatización y el realismo digitalizando el resto de elementos de nuestra maqueta, como desvíos, señales luminosas, pasos a nivel o cualquier otro elemento funcional.

A lo largo de este curso, perderemos el miedo a dar este salto tecnológico. Descubriremos que el uso de estos decoders nos aporta mucha libertad y sencillez, ya que reducen drásticamente la cantidad de cables y la complejidad que supone construir grandes paneles de mando analógicos.

¿Qué veremos a lo largo de las clases de este curso?

• Introducción y posibilidades: Dedicaremos las primeras lecciones a conocer las particularidades de estos decoders y todo lo que podemos llegar a conseguir con ellos para crear secuencias y movimientos realistas.
• Análisis de marcas y modelos: Trabajaremos de forma práctica con los principales decoders del mercado. A modo de ejemplo, probaremos dispositivos de marcas líderes como Yamorc, Lenz, ESU (como el Switch Pilot) y Roco.
• Aprender a elegir el decoder ideal: Te enseñaremos a comparar las diferencias entre unos modelos y otros para que sepas cuál comprar según las necesidades de tu maqueta. Veremos decoders específicos para servos, motores lentos o bobinas, y analizaremos cuáles permiten controlar señales luminosas complejas.
• Capacidad y rentabilidad: Estudiaremos las diferencias de precio y el número de salidas que ofrece cada fabricante, comparando, por ejemplo, los decoders de Roco (hasta 8 accesorios), los de Lenz (6 salidas) o los de ESU (4 salidas) para que puedas planificar tu instalación a largo plazo.

Independientemente del tipo de motorización que utilices en tus desvíos, este curso te dará todas las claves para dominar su control digital.
¡Anímate a empezar, descubre todo el contenido que tenemos preparado para ti!

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Trabajaremos con barnices convencionales (acrílicos y lacas) aplicados con aerógrafo para dominar las diferencias entre un acabado mate, satinado y brillante. Además, exploraremos productos más específicos y resistentes, como los barnices bicomponentes y de base nitro, y descubriremos cómo mejorar nuestras piezas utilizando lijas, pulimentos, ceras comerciales incoloras y productos como el Gausi. Todo ello aplicando las técnicas sobre cucharas, que nos servirán como una excelente paleta de prueba y referencia para el futuro.

A lo largo de este curso aprenderás:

• Introducción a los barnices. Analizaremos los dos grandes grupos de barnices (acrílicos y disolvente/esmaltes), sus características, niveles de toxicidad y qué precauciones debemos tomar antes de aplicarlos.
• Trabajando con barnices acrílicos. Practicaremos con el aerógrafo sobre cucharas de prueba para dominar las diluciones adecuadas y observar las diferencias visuales al aplicar acabados mate, satinado y brillante sobre distintas bases de color.
• Barnices nitro y bicomponentes. Subiremos el nivel utilizando productos específicos mucho más duros y resistentes, como los barnices con base nitro y los de poliuretano bicomponente, prestando especial atención a las proporciones de mezcla, los tiempos de trabajo y las medidas de seguridad con mascarilla.
• Técnicas de pulido. Perderemos el miedo a lijar superficies ya pintadas o barnizadas. Descubriremos cómo eliminar imperfecciones, motas de polvo o piel de naranja utilizando lijas de esponja al agua y pulimentos para conseguir superficies extremadamente suaves.
• Tratamiento de piezas transparentes y productos alternativos. Aprenderemos a eliminar marcas de molde y rayones en cúpulas o cristales de plástico lijando y puliendo hasta recuperar la transparencia total. Además, veremos el uso de ceras comerciales incoloras y productos como Gauzy para potenciar los brillos al máximo.

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Por fin llega a nuestra plataforma la impresión 3D, una de las tecnologías que más han revolucionado nuestro hobby en los últimos años. Y lo hacemos de la mano de un profesor invitado, Adrián Torres.

Adrián es parte del equipo de FabLab León, aficionado al modelismo ferroviario y apasionado de las nuevas tecnologías aplicadas a la fabricación de piezas.

El objetivo del curso es responder a la gran pregunta de cómo integrar la impresión 3D como una herramienta real en tus proyectos, no como algo técnico y sin alma, sino como una extensión natural del modelismo clásico.

La impresión 3D ha cambiado nuestra afición para siempre, dándonos la libertad de crear piezas que no existen en el mercado, reparar kits antiguos y diseñar accesorios a una escala exacta. Sin embargo, la impresión 3D no sustituye al modelismo tradicional, sino que lo complementa y lo potencia. Para lograr resultados espectaculares seguirá siendo necesario aplicar nuestras habilidades manuales: paciencia, detalle, lijar, pegar, imprimar, pintar y envejecer.

¿Para quién es este curso?

Está pensado como un curso de iniciación para todos los usuarios que quieran comenzar a trabajar con impresoras 3D.

Desde modelistas tradicionales que nunca han usado esta tecnología y quieren iniciarse sin miedo; usuarios con impresora que desean exprimir todo su potencial; y personas del mundo «maker» que buscan aprender el enfoque del modelista para lograr acabados finos y la perfecta integración con kits comerciales. No necesitas ser ingeniero ni tener conocimientos de diseño 3D desde el primer día.

¿Qué aprenderás?

Iremos paso a paso a través de un enfoque 100% práctico:

Conoceremos los distintos tipos de impresora 3D y las tecnologías FDM (filamento) y SLA (resina), entendiendo cuándo usar cada una y qué materiales elegir.

Aprenderemos a diseñar y adaptar piezas utilizando herramientas CAD y de escultura digital (como Tinkercad, FreeCAD, Fusion 360, Blender o ZBrush).

Descubriremos dónde descargar modelos en internet y cómo prepararlos en el slicer para una impresión exitosa.

Llegaremos al corazón del modelismo: el postprocesado y los acabados finales. Aprenderás a retirar soportes, suavizar superficies y pintar las piezas hasta conseguir que no se note la diferencia con un kit comercial.

Al terminar, serás capaz de crear exactamente lo que necesitas para tus proyectos, usando la impresión 3D con criterio como una herramienta más en tu mesa de trabajo.

¡Prepara tu mesa, tu impresora y tus herramientas, que empezamos!

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Comenzamos una nueva ficha ferroviaria centrada en un tren emblemático de nuestro ferrocarril: los modelos AVE de la serie 102 y 112.

En concreto, nos centraremos en los modelos a escala H0 fabricados por Electrotren. Se trata de un curso perfectamente válido tanto para las decoraciones clásicas de Renfe como para las modernas versiones de Avlo.

A lo largo de este curso, nos enfocaremos en realizar el mantenimiento completo y algunas mejoras que podemos realizar en esta unidad. Aunque las técnicas que veremos sirven para modelos de tiradas anteriores, trabajaremos sobre las versiones más modernas, que incluyen algunas mejoras mecánicas que nos facilitarán el montaje, como los nuevos cojinetes totalmente redondos en los ejes.

En este curso aprenderás a:

Como siempre te recordamos, estas fichas son de gran utilidad tanto si posees este modelo como si quieres aprender técnicas generales de desmontaje, digitalización y mantenimiento aplicables a otros vehículos ferroviarios.

¡Comenzamos!

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Comenzamos una nueva ficha ferroviaria centrada en un modelo clásico de nuestro ferrocarril: las unidades eléctricas 444, fabricadas por Arnold a escala N. Se trata de una composición de tres coches (motor, piloto e intermedio) que destaca por sus enganches magnéticos y su nivel de detalle.

A lo largo de este curso, nos enfocaremos en realizar un mantenimiento preventivo y correctivo integral de la unidad. Aunque el modelo es nuevo, es habitual encontrar excesos de grasa de fábrica en engranajes y volantes de inercia que pueden comprometer el rodaje a largo plazo, por lo que aprenderemos a realizar una limpieza profunda y una lubricación selectiva.
En este vídeo aprenderás a:

• Desmontar la unidad de forma segura: Retiraremos las carcasas y desconectaremos los cables de las luces para acceder a la mecánica y la PCB.
• Mantenimiento del coche motor: Veremos cómo acceder al motor, limpiar los sinfines y los cojinetes, y asegurar que la transmisión por cardan funcione correctamente.
• Limpieza de contactos: Trabajaremos tanto en el coche motor como en el piloto para garantizar que la captación de corriente a través de las ruedas y tomas sea impecable.
• Ajustes mecánicos: Te enseñaré a revisar la tensión de las tomas de corriente y a cambiar aros de adherencia si fuera necesario

Como siempre te recordamos, estas fichas son de gran utilidad tanto si posees este modelo como si quieres aprender técnicas generales de desmontaje y mantenimiento aplicables a otros vehículos ferroviarios de escala N.

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Lo más habitual es que cuando hablemos de modelos metálicos, estos sean principalmente de latón, aunque podemos encontrar algunos modelos fabricados en metal blanco.

En general, se trata de locomotoras totalmente metálicas y con electrónicas básicas, casi siempre diseñadas para funcionar en corriente continua, y que a la hora de proceder a su digitalización se deben tener en cuenta algunas particularidades propias de estos modelos.

Además, es importante tener en cuenta que este tipo de reproducciones son, normalmente, piezas de colección valiosas, en ocasiones por su antigüedad y casi siempre por la exclusividad de las mismas. Modelos artesanales, montados y pintados a mano, que son verdaderas joyas.

A lo largo de los próximos vídeos voy a mostrarte paso a paso cómo proceder con casos prácticos y reales, en los que llevaremos a cabo digitalizaciones de distintos niveles de dificultad, buscando siempre realizar instalaciones limpias que respeten la esencia y la estéticas de los modelos.

¡Vamos a comenzar!

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Aunque actualmente el plástico, en sus distintas variantes, el material más extendido en el hobby, los metales tienen características que nos permiten resultados únicos en muchos aspectos. Además, la forma de trabajarlos suele ser muy específica.

A lo largo de los próximos vídeos vamos a aprender a realizar todo tipo de trabajos con distintos tipos metales y aleaciones metálicas. Algunos de ellos son muy habituales en modelismo, principalmente el latón.

Comenzamos aprendiendo las principales características que tienen los distintos metales, para luego pasar al trabajo más práctico: trazar y cortar, plegar y confirmar, uniones, roscado, mecanizado… en definitiva, vamos a ver de una forma detallada cómo trabajar los metales.

También te mostraré cómo realizar algunos tratamientos químicos de metales, muy útiles para lograr acabados específicos, mayor durabilidad, etc.

A lo largo de esta serie de vídeos iremos construyendo desde cero una estructura a escala en la que pondremos en práctica las distintas técnicas que vayamos aprendiendo. La idea es que sea lo más práctico posible.

¡Vamos a empezar con el primer vídeo!

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Se trata de un modelo que ha sido fabricado por Sudexpress a escala H0 hace ya unos años, y que recientemente se ha reeditado con importantes mejoras, especialmente en lo que respecta a su electrónica.

En un primer vídeo abordaremos el método correcto para su desmontaje y mantenimiento, así como su digitalización con sonido.

Se trata por tanto de un vídeo que está especialmente enfocado a los aficionados que tengan una 1400 y quieran aprender a realizar su mantenimiento o pequeñas reparaciones.

Además, como siempre te digo, las fichas ferroviarias son también útiles para aficionados que no disponen de este modelo en concreto, pero se quieren familiarizar con el proceso de abrir un modelo, ver sus componentes, cómo realizar pequeños trabajos de reparación y mejora, etc.

Para completar la ficha, te enseñaré paso a paso cómo realizar su transformación al sistema de tres carriles (corriente alterna) y terminaremos aplicando un proceso de envejecido ligero y realista, muy característico de los colores de este modelo.

¡Vamos a verlo!

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