En este primer vídeo de la ficha dedicada a los automotores de la serie 591 de Renfe (ferrobuses) vamos a centrarnos en las tareas de mantenimiento y digitalización de este modelo.
Como ya te comenté, al ser una novedad muy reciente, tiene un diseño actual, incluyendo un conector Next18 para su digitalización y un espacio para el altavoz que hace al mismo tiempo las veces de caja de resonancia.
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Lo primero de todo vamos a retirar la carcasa del coche motor para llegar a la motorización y la transmisión del modelo. Para ello, además de quitar la carcasa, tendremos que retirar la pieza de plástico que simula los interiores.
En este caso la transmisión está formada por un motor central que mueve dos sinfines directamente unidos a los ejes del motor. Los sinfines atacan a su vez a los engranajes de los ejes de forma directa.
Retirando el motor podemos realizar todo el mantenimiento periódico de la transmisión, desde la limpieza de los componentes y su posterior lubricación hasta la revisión de posibles averías.
También te mostraré a realizar el desmontaje de los ejes, su limpieza y engrase y el mantenimiento de las tomas de corriente. Un elemento fundamental para asegurar un correcto mantenimiento del modelo.
Mapeo de funciones para Ferrobús de Arnold
Aprovecharemos para ver cómo se digitaliza el modelo (con y sin sonido). En este caso es necesario realizar un mapeo de las funciones de iluminación.
El mapeo consiste en la configuración de todas las funciones y sus condiciones (tecla de activación sentido de la marcha, etc).
Con la configuración que te propongo, el funcionamiento será así:
- F0 – Luces blancas (reversibles según sentido de marcha)
- F1 – Foco principal (reversible según sentido de marcha)
- F2 – Luces rojas (reversibles según sentido de marcha)
- F3 – Luz interior
- F4 – Marcha de maniobra
Aquí tienes la configuración correspondiente (si no entiendes muy bien la tabla, te aconsejo revisar el curso sobre cómo mapear los decoders):
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