Continuamos con la ficha del 443 de RENFE, más conocido como «platanito». En esta ocasión vamos a ver cómo transformar este modelo para adaptarlo al sistema de tres carriles tipo «Märklin».
Al igual que hemos comentado en otras fichas de material en H0, los aficionados al material ibérico que emplean este sistema, con frecuencia se ven obligados a recurrir a servicio técnicos especializados si quieren disfrutar de estos modelos, que solo se comercializan para dos carriles. Con estos vídeos tratamos de poner nuestro granito de arena para que estas transformaciones se pueden llevar a cabo por el propio aficionado.
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Como ya es habitual, este tipo de transformaciones se basan en modificar las tomas de corriente, para que ambos raíles vayan unidos en una de las tomas y, la segunda toma, tenemos que hacerla llegar a través de un patín que tendremos que instalar.
Normalmente, el trabajo más crítico y complejo suele ser buscar una correcta ubicación para el patín, dado que en la mayoría de casos el fabricante no deja una preinstalación para ello. Por suerte, en este caso es relativamente sencillo instalarlo.
Una vez tenemos esto claro, el resto es unir las dos tomas originales en un mismo punto y galgar las ruedas, para ajustar lo máximo posible la distancia de ruedas al ancho indicado para el sistema «Märklin». Esto hay que hacerlo en todos los coches con tomas de corriente, que en este modelo son tres de los cuatro.
Con todo esto hecho, nuestro platanito está listo para las pruebas de rodaje sobre vía de tres carriles. En caso de ser necesario algún ajuste, podemos realizar las modificaciones necesarias, tanto a nivel de patín (debe estar bien centrado y ser de la longitud adecuada) o de la distancia entre ruedas (si detectamos problemas al paso por los desvíos en alguno de los ejes).
Pero siempre es mejor ver un paso a paso que leerlo por escrito, ¿no crees?
¡Pues vamos a verlo!
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