Llegamos a la última clase del curso sobre la instalación de la vía y como colofón final vamos a hablar de la gran olvidada en las maquetas ferroviarias: las curvas peraltadas.
Como seguro que ya sabes, en el ferrocarril real es normal que las curvas vayan peraltadas, de tal forma que aseguren una mejor inscripción de las circulaciones y permitan transitar por ellas con seguridad a una mayor velocidad. Sin embargo, a la hora de reproducir a escala los trazados ferroviarios es muy habitual que se pase por alto todo lo relacionado con los peraltes.
En este vídeo te voy a explicar paso a paso cómo peraltar la vía para conseguir un efecto visual mucho más realista en nuestras curvas.
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Para empezar, te voy a explicar de una forma sencilla en qué consiste y para qué sirve un peralte y posteriormente vamos a repasar qué nos indican las normas NEM sobre esto. Como has ido viendo a lo largo del curso, las normas NEM recogen toda la información relevante para construir un trazado ferroviario que nos asegure circulaciones fluidas y sin problemas. En el caso de los peraltes no es una excepción.
Una vez tenemos claras las limitaciones de los peraltes y las alturas máximas que podemos realizar en nuestra escala, vamos a pasar a ponerlo en práctica. En este caso, emplearemos la escala N para construir una curva peraltada.
A la hora de reproducir peraltes lo más importante es planificar una zona de transición desde la zona recta (sin peralte) a la zona de curva en la que se alcanza el peralte máximo. Esta transición debemos realizarla en una curva de radio variable, de tal forma que aseguremos una buena inscripción en curva.
Antes de dar por buena una curva peraltada es de gran importancia realizar numerosas pruebas de circulación sobre ella, teniendo en cuenta posible factores adversos, como por ejemplo que una composición haya quedado parada en la zona peraltada y deba reanudar la marcha a baja velocidad. Los peraltes mal realizados suelen dar algunos problemas de vuelcos o descarriles, por lo que si realizamos todo tipo de pruebas de circulación podremos tener la confianza de que nuestro circuito está bien diseñado y nuestro peralte es seguro.
También hay que tener en cuenta que los centros de gravedad del material a escala son distintos a los del material ferroviario real. Si hay un determinado modelo que sistemáticamente nos da problemas en peraltes, pero el resto de nuestro material circula sin problema, podemos barajar la opción de lastar este modelo para bajar su centro de gravedad y asegurar una mejor inscripción en el peralte.
En opinión, una maqueta de trenes con curvas bien peraltadas resulta mucho más real y bonita que una sin peraltes. Es por ello que te animo a reproducir este bonito efecto en tu circuito.
Con este vídeo damos por finalizado el curso sobre la instalación de vía. He tratado de condensar en esta serie de clases toda la información necesaria para que puedas instalar la vía de tu maqueta sin problemas. De todos modos, recuerda que el apartado de sugerir cursos está a tu disposición en la intranet de la plataforma, no dudes en comentarme si crees que hay algún aspecto que necesite ser profundizado. Este es un curso abierto a posibles ampliaciones en base a vuestras peticiones.
¡La próxima semana comenzamos nuevo curso!
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