Vamos llegando al final del curso de digitalización de locomotoras antiguas y seguimos trabajando en modelos concretos. Hoy vamos a ver un ejemplo muy característico de Fleischmann, una locomotora de vapor BR38, con motor circular en el tender.
Las locomotoras de vapor suelen dar cierto reparo a los aficionados que no tienen mucha experiencia en este tipo de trabajos, ya que su desmontaje y manipulación es algo más complejo.
En esta BR38 vamos a instalar un decoder Loksound de ESU, por lo que tendremos que buscar la ubicación para decoder y altavoz. Aunque generalmente las locomotoras de vapor con tender suelen tener suficiente hueco en la caldera.
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Aunque no se trata de un modelo súper complejo de digitalizar, sí es verdad que tenemos algunos aspectos que no habíamos visto hasta ahora en el curso. Por un lado, las locomotoras de vapor con tender suelen tener bastantes particularidades, no solo en el desmontaje, sino también en la ubicación del motor (podría ir en tender o caldera) y en que será necesario pasar los cables de una parte a otra de la locomotora.
Además, es muy común encontrarse con motores de tipo circular, que también presentan características singulares. Estos motores llevan un elemento, denominado escudo, que agrupa las escobillas, las tomas de corriente, el cojinete de apoyo del eje motor y parte de la electrónica del modelo. Este tipo de escudos deben ser modificados o, en caso de ser metálicos, cambiados por otros escudos similares con las escobillas aisladas.
En todo caso, en este vídeo vamos a ir viendo paso a paso cómo solucionar estas particularidades, y otras más que encontraremos a la hora de digitalizar esta BR38.
¡Vamos a ello!
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