Continuamos trabajando en más ejemplos de digitalización de locomotoras antiguas. Seguimos además aumentando la complejidad de las digitalizaciones y en este caso vamos a ver una locomotora eléctrica E7114 de Roco, un modelo que tiene muchas «trampas» que tendremos que sortear.
A la hora de afrontar trabajos de digitalización más complejos, es importante dedicar tiempo a la planificación. En este caso nos enfrentamos a una locomotora que es casi totalmente metálica, cuyas de tomas de corriente no están totalmente aisladas, en la que el motor y las luces tampoco estás aislados y que, además, no tiene hueco disponible para un decoder. Para terminar de «rematarlo», este modelo se desmonta de abajo hacia arriba, es decir, al contrario de cómo se haría normalmente, lo cual nos implica algunas dificultades extra.
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En el caso de locomotoras antiguas de bastidor metálico, es relativamente habitual que nos encontremos con que uno de los railes hace masa con el bastidor a través de uno o varios tornillos. En la mayoría de estos casos no compensa trabajar en aislar el bastidor del rail, dado que puede ser una tarea demasiado compleja, y tenemos alternativas mejores.
Lo que sí es imprescindible es aislar completamente el motor del bastidor. Tenemos que analizar bien qué borne del motor es el que toma la corriente del bastidor, y aislarlo.
En el caso de las bombillas, podemos optar por mantener la corriente que llega del bastidor y prescindir del cable azul, o bien, aislarlas completamente. Aquí depende un poco de nuestra forma de trabajar y del tiempo que quedamos dedicar.
Por último, si vamos a digitalizar bastantes modelos, en algún momento nos vamos a encontrar con una locomotora en la que no hay espacio físico para instalar un decoder, como es el caso de nuestra E71 alemana. En estas situaciones, va a ser necesario fresar un hueco en el modelo para albergar el decoder. Lo más aconsejable es emplear un decoder no excesivamente grande, y buscar un sitio adecuado que no estropee estéticamente nuestra locomotora.
En todo caso, es algo que vamos a ver en detalle en el vídeo de hoy… ¡vamos con ello!
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