Continuamos con las mejoras y adaptaciones de las dresinas KLV de RENFE. Hoy vamos ver cómo podemos transformar este bonito modelo para que pueda rodar en circuitos de tres carriles.
Aunque a priori podría parecer un modelo difícil de transformar debido a su pequeño tamaño, realmente si damos con el patín adecuado, es un trabajo bastante asequible.
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Cuando tenemos vehículos como este, formado por dos unidades (ya sean automotores, vagones de apoyo, etc) siempre tenemos un poco más de margen para poder realizar trabajos de transformación como este.
Las dresinas KLV llevan un sistema de transmisión exterior que recorre la parte inferior del bastidor, por lo que no es posible instalar el patín en ellas. Gracias al vagón de apoyo tenemos una oportunidad de llevarlo a cabo.
En el vídeo te muestro cómo conseguir una buena base para el patín y qué modificaciones tenemos que realizar en el modelo. Como es espacio es muy reducido, tenemos que ser precavidos y trabajar con precisión.
Es resto de la transformación es similar a otras que ya hemos visto en fichas anteriores: cambiar el cableado, galgar ejes, etc.
Cuando realizamos las pruebas nos vamos a dar cuenta de que el rodaje mejora mucho con un sistema de acumulación de corriente como el que vimos en el vídeo anterior. Y que además, es conveniente agregar un poco de peso tanto en el vagón de apoyo como en la dresina en sí, para mejorar la captación del patín y la tracción.
Todos estos son pequeños trucos que, con la experiencia, podemos ir adquiriendo para conseguir rodajes más suaves.
En todo caso, como es más fácil verlo que contarlo…. ¡vamos con el vídeo!
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