En este segundo vídeo de la ficha ferroviaria dedicada a las 333 de Roco vamos a ver una mejora muy interesante desde mi punto de vista, que es el cambio de bombillas por diodos LED y la utilización de dos funciones auxiliares para independizar las luces rojas de las blancas.
Como ya comentamos en el primer vídeo, las 333 de ROCO son un modelo muy bien hecho, pero que a nivel electrónico se ha quedado algo desfasado en comparación con otras locomotoras de diseño más actual. Uno de los puntos en los que esto queda más claro es en el uso de bombillas de incandescencia en todas las versiones fabricadas hasta la fecha.
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En esta nueva clase vamos a ver cómo podemos sustituir las bombillas por diodos LED. Esto tiene dos ventajas principales, en primer lugar que el consumo es más bajo, lo cual siempre es una ventaja. La segunda es que la vida de un LED es mucho más larga que la de una bombilla, por lo que probablemente no tendremos que preocuparnos de un mantenimiento posterior.
Otro de los aspectos en los que se ve que las 333 de Roco fueron diseñadas al inicio de la era digital es que van equipadas con un conector de 8 pines. Aunque esto no es un problema en si solo queremos digitalizar la locomotora, sí que supone una limitación técnica, puesto que estos conectores no tienen más que una función auxiliar, que en este caso ni siquiera se emplea.
Los modelos actuales suelen llevar conectores de tipo NEM660 (21 pines), NEM658 (Plux22), etc. que aportan funciones adicionales directamente en la electrónica, y normalmente se emplean para independizar funciones de luces.
En nuestro caso, como vamos a aprovechar para independizar las luces rojas de las blancas, necesitamos de momento dos funciones, por lo que no vamos a poder sacarlas del conector. Por suerte, la mayoría de decoders actuales disponen de funciones adicionales que pueden sacarse del mismo circuito, normalmente a través de PADs de soldadura previstos.
Nuestro decoder es un Loksound 3.5 de ESU, por lo que solo tenemos que consultar el manual para saber dónde están las funciones AUX1 y AUX2 que vamos a emplear.
En el vídeo te muestro cómo realizar esta instalación. Ten en cuenta que tenemos que realizar algunas modificaciones sobre la electrónica de la 333, aunque es un trabajo bastante sencillo (y además es reversible si más adelante queremos volver a dejarlo todo como estaba de origen).
Una vez tenemos todo instalado es el momento de cerrar la locomotora y mapear el decoder. Te recuerdo que el mapeo depende del tipo de decoder que utilices, por lo que lo más sencillo es que veas el curso de mapeo de decoders en caso de que tengas alguna duda.
Con todo ello, nuestra 333 de RENFE queda lista para funcionar, con los nuevos LEDs y las luces rojas independientes de las blancas… pero aún quedan muchas mejoras de funciones que podemos implementar, y las iremos viendo en los próximos vídeos.
De momento, ¡vamos con la clase de hoy!
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