Comenzamos la ficha ferroviaria dedicada a las 333 de RENFE con un primer vídeo en el que vamos a ver cómo desmontar el modelo para poder realizar un correcto mantenimiento del mismo. Además, te mostraré cómo digitalizar esta locomotora, que ya te adelanto que es una tarea sumamente sencilla.
Hay que decir que las 333 fabricadas por ROCO son un modelo muy bien diseñado, llevan una electrónica muy limpia y sencilla y todos los componentes se pueden desmontar de forma fácil. Esto nos facilita mucho las tareas de mantenimiento, ya que el riesgo de romper algo es muy reducido. En mi opinión es un modelo excelente para quitar el miedo de abrir una locomotora de cara a realizar labores de limpieza, engrase o digitalización.
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Digo esto porque veo muchos casos en los que los aficionados no realizan ningún tipo de mantenimiento en su material motor por miedo a estropear algo. Esta es una limitación imposible si queremos disfrutar de verdad de un hobby como el modelismo ferroviario, puesto que nuestro material necesita de un mantenimiento periódico, tanto en lo que respecta a la limpieza del sistema de toma de corriente como de la lubricación de las partes mecánicas.
De otro modo estamos expuestos a sufrir averías frecuentes y a depender de un servicio técnico especializado. Estas fichas ferroviarias buscan animar al aficionado a realizar estos trabajos por sí mismo, y a entender esto como una parte más del hobby. Una vez se quita el miedo, te aseguro que podrás disfrutar de estas pequeñas tareas tanto como de «jugar» en la maqueta.
Además del mantenimiento habitual de las 333 de Roco, vamos a ver en la última parte de la clase cómo realizar su digitalización. Hasta la fecha todas las versiones fabricadas han llevado conector NEM652 (de 8 pines), por lo que lo único que tenemos que hacer será retirar el conector analógico e instalar el decoder correspondiente. En el caso de querer dotar de sonido a nuestra 333, el modelo lleva prevista la caja de resonancia en un lugar accesible, por lo que su instalación es igual de sencilla.
Con todo ello terminamos esta primera entrega de la ficha de las icónicas «Rambo» de Renfe. En próximos vídeos nos centraremos en realizar algunas mejoras notables en la electrónica del modelo.
Pero antes, ¡vamos con la clase de hoy!
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