Terminamos esta serie de vídeos dedicados a las locomotoras 353 y 354 de Arnold con una última clase en la que vamos a realizar una renovación completa de la electrónica del modelo.
Con este trabajo buscamos tres objetivos: renovar el cableado original de la locomotora (que es de una calidad bastante pobre), conseguir un sonido intenso gracias a colocar un altavoz de tamaño estándar e independizar las luces rojas de las blancas.
Este contenido es exclusivo para suscriptores. Para acceder a él, por favor, hazte miembro y si ya lo eres, debes iniciar sesión.
En el vídeo anterior te había mostrado una forma bastante sencilla de instalar sonido en las talgueras de Arnold empleando el reducido hueco de la cabina para colocar un pequeño altavoz. Aunque el sonido es aceptable, es innegable que no alcanza la nitidez y volumen de los modelos más actuales.
En este caso vamos a ver cómo realizar una instalación de sonido más compleja pero que dará un resultado totalmente asimilable a modelos de escala N que se fabrican hoy en día.
Además, aprovecharemos que tenemos que realizar cambios importantes en la electrónica para cambiar los cables originales del modelo. Se trata como te comentaba de cables de baja calidad y cierta rigidez, cuyas soldaduras tienden a partirse y dar problemas. Vamos a sustituirlos por cables de ESU que son de excelente calidad.
Finalmente, puesto que partiremos de la base de una 353 de las antiguas, vamos a dotar a nuestro modelo de iluminación roja/blanca independiente, para poder arrastrar composiciones sin necesidad de llevar las luces rojas encendidas. Una mejora que me parece siempre muy interesante en los modelos para conseguir mayor realismo en las circulaciones.
Aunque se trata de un trabajo que entraña cierta dificultad, el resultado final es simplemente espectacular, y nos permite disfrutar de locomotoras antiguas con un funcionamiento actual en todos los aspectos.
Quiero insistir en que no se trata de una tarea adecuada para aficionados que están dando los primeros pasos en la transformación y mejora de locomotoras, pero aún así en estos casos, creo creo que es interesante ver hasta dónde se puede llegar para que, cuando se coja un poco más de experiencia, podamos acometer trabajos de mayor calado.
Con esto damos por terminada esta ficha ferroviaria. Espero que te haya sido útil y te animes a ir mejorando poco a poco tus modelos.
¡Vamos con ello!
Todas las clases de este curso