Llegamos a la tercera clase del curso sobre los engranajes en modelismo ferroviario. Si en el vídeo anterior vimos cómo cambiar los ejes averiados en modelos, digamos, «convencionales», hoy vamos a centrarnos en las locomotoras con bielaje.
En el caso de las locomotoras de vapor, especialmente cuando el motor va en la caldera y no en el tender, suelen generar un mayor reparo a la hora de manipular los ejes con engranajes.
Es por ello que vamos a dedicar un vídeo específico para este tipo de modelos.
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Una vez que hemos detectado la avería en una de nuestras locomotoras con bielas, la forma de actuar es la misma que en otros modelos. Tendremos que tratar de conseguir el repuesto correspondiente y sustituir el eje averiado por uno nuevo.
Para poder extraer el eje, normalmente tendremos que retirar los dos tornillos que unen el bielaje a la rueda motriz. Estos tornillos suelen tener cabeza hexagonal y lo ideal es contar con un juego de llaves de vaso en miniatura, pero también te voy a enseñar soluciones más «caseras» si no disponemos de estas herramientas tan concretas.
Como en los casos anteriores, iremos viendo paso a paso todo el proceso, poniendo especial atención a las peculiaridades de este tipo de locomotoras.
Con esto podríamos decir que hemos cubierto los casos más habituales de reparación de modelos con problemas en los piñones, siempre que tengamos acceso al repuesto correspondiente. En los próximos vídeos vamos a ver soluciones alternativas cuando el repuesto que necesitamos no está disponible.
De momento… ¡vamos con el vídeo de hoy!
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