En este primer vídeo de la ficha dedicada a los tractores 309 de RENFE vamos a centrarnos en su mantenimiento y digitalización.
Como siempre comento, realizar un correcto mantemiento de nuestro material es fundamental para poder conservarlo en perfecto estado de funcionamiento, además de que contribuye a evitar posibles averías.
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En el caso de los 309 de Electrotren uno de los primeros problemas a los que nos vamos a tener que enfrentar es retirar la carcasa. La pieza de la cabina va pegada al capó y esto hace que retirar solamente la cabina sea tarea imposible.
En un primer momento parece que no hay manera de retirar la carcasa sin estropear nada, pero en el vídeo te muestro cómo abrirlo de forma sencilla y rápida, empleando una herramienta tan básica como efectiva.
Una vez tenemos el modelo «abierto» te mostraré cómo llegar a los distintos elementos del modelo (electróncia, motor, transmisión, tomas de corriente, etc.). Además, iremos lubricando todos elementos mecánicos que lo requieran y te enseñaré a realizar las tareas de limpieza para asegurar una buena conductividad eléctrica desde los raíles.
En lo que respecta a la digitalización, no entraña ninguna dificultad. El modelo va equipado de fábrica con un conector tipo Next18, por lo que simplemente tendremos que elegir el decoder correcto (con o sin sonido).
Es importante señalar que, como ya es habitual en modelos modernos, el decoder requiere una preconfiguración de sus funciones de luces, tal como te explico más abajo.
Si se quiere dotar de sonido al tractor, bastará con instalar el decoder correspondiente y el altavoz, que va alojado en la caja de resonancia que el modelo lleva ya de fábrica.
Con todo esto tendremos el 309 listo para trabajar por muchos años en nuestras instalaciones.
Mapeo de funciones para 309 de Electrotren
Puesto que si instalamos un decoder sin mapear es probable que algunas funciones de luces no respondan correctamente, podemos decir que realizar una correcta configuración es un paso imprescindible a la hora digitalizar el modelo.
En el caso del 309 dispone de luces de posición blancas y rojas, foco principal e iluminación del panel de conducción. Todas estas funciones se pueden controlar de forma independiente.
Con la configuración que te propongo, el funcionamiento será así:
- F0 – Luces blancas (reversibles según sentido de marcha)
- F1 – Foco principal (reversible según sentido de marcha)
- F2 – Panel de conducción
- F3 – Luces de maniobra (sin F1)
- F4 – Luces rojas
- F5 – Marcha de maniobra
- F6 – Desactivar aceleración
Aquí tenéis la configuración (si no entiendes muy bien la tabla, te aconsejo revisar el curso sobre cómo mapear los decoders):
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