Comenzamos un nuevo curso en el que vamos a hablar del envejecido de locomotoras de todo tipo de tracciones.
Antes de empezar, quiero recordarte que ya hay dos cursos en la plataforma que hablan sobre este tipo de técnicas de pintura, por lo que este nuevo curso es una continuación de ellos, y hay temas que vamos a entender que ya se conocen. Así evitamos ser excesivamente repetitivos.
Si aún no has visto los cursos anteriores, aquí te dejo los enlaces correspondientes:
A lo largo de los próximos vídeos de este curso que comenzamos hoy vamos a centrarnos únicamente en el envejecido de locomotoras. Vamos a ir viendo ejemplos de cada tipo de tracción: vapor, eléctrica y diésel.
Además, quiero mostrarte distintos niveles de envejecidos, desde una suciedad más ligera hasta niveles más avanzados de suciedad y desgaste. En principio no vamos a llegar al extremo de reproducir una locomotora abandonada porque creo que no es algo que se vea habitualmente en las maquetas, pero si tienes interés por ello, no dejes de indicarlo en el apartado de «Sugerir curso».
Como ya te he comentado en otras ocasiones, en mi opinión el hecho de dar un toque de suciedad a nuestros modelos es algo que aporta un gran realismo a las composiciones ferroviarias. Y en mi caso procuro siempre primar el realismo sobre otros factores. Si observas cómo circulan en la actualidad la mayoría de locomotoras y vagones te darás cuenta de que no hay nada más irreal que el material impoluto.
En todo caso, creo que es igualmente respetable la opción de muchos aficionados de circular el material tal como se ofrece por el fabricante, ya que consideran que, como colección, las pieza tienen más valor así. Aquí es una decisión personal, y como siempre en estos casos, todas son válidas.
Eso sí, en este curso vamos a aprender a dar a nuestras locomotoras un aspecto de uso en distintos niveles. He elegido ejemplos de diferentes épocas, para abarcar mejor la evolución del ferrocarril. Sorprendentemente las locomotoras actuales suelen circular mucho más sucias que como lo hacían hace varias décadas. Incluso la gran mayoría de compañías en la era del vapor solían mantener sus locomotoras en un estado de limpieza muy alto. Algunas como el Ferrocarril del Cantábrico presumían de locomotoras impecablemente limpias y cuidadas y así lo reflejaban las crónicas y escritos de la época.
En todo caso, creo que es el momento de comenzar con el curso para ir viendo la evolución de la que te hablo.
Espero que te resulte interesante y te anime a «ensuciar» un poco algunos modelos, es un proceso muy satisfactorio una vez se coge un poco de práctica.
¡Comenzamos!
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