Comenzamos con este primer vídeo el proceso de montaje de nuestro vagón grúa de RENFE, y lo hacemos preparando dos partes que son comunes a casi cualquier modelo ferroviario de latón que montemos: la cinemática y el sistema de rodaje.
Se trata de dos partes «mecánicas» que van a tener una influencia directa en el funcionamiento, por lo que debemos prestar especial atención a que todo vaya correctamente. Aunque puede haber diferencias entre unos kits y otros, los procesos a seguir y las precauciones que tomar en su montaje serán similares.
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Comenzaremos por la cinemática, un conjunto de cajetín más alojamiento que van a encargarse de guiar el rodaje y la inscripción en curva de los vagones una vez acoplados. Está formada por distintas piezas superpuestas de fotograbado y un fleje metálico que actúa como resorte para forzar el retorno central del conjunto.
A la hora de montar las cinemáticas debemos asegurarnos de que el movimiento del cajetín sea fluido dentro de su alojamiento y que se mantenga así durante todas las fases de montaje, incluida la pintura. En el vídeo te muestro cómo lo trabajo yo para asegurar estos aspectos.
En segundo lugar vamos a montar los soportes de los ejes, un conjunto formado por la estructura principal en fotograbado y los casquillos cónicos mecanizados en latón. En este caso debemos prestar mucha atención al correcto plegado de la estructura, consiguiendo ángulos a escuadra precisos y reforzando los pliegues para que queden fijos. A la hora de soldar los casquillos debemos asegurarnos que quedan perfectamente insertados en los huecos correspondientes. Todo ello nos asegurará un rodaje suave y sin oscilaciones laterales.
Pero antes de empezar a soldar, al principio de este primer vídeo, haremos un breve repaso a los principales aspectos a tener en cuenta a la hora de montar este tipo de kits.
Con todo esto, creo que estamos listos para comenzar el montaje de nuestra grúa…
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