Seguimos con la construcción de la grúa RENFE de tres ejes. En esta nueva entrega le toca el turno a la estructura principal de la grúa, que es la parte principal de este kit.
Antes de comenzar, te recuerdo que en todo el proceso de construcción estamos siguiendo un orden concreto, de piezas más sencillas a piezas más complejas, por lo que ya estamos llegando a las partes del montaje que requieren una mayor destreza.
Por suerte, en los procesos anteriores deberíamos haber ganado la habilidad y confianza necesaria para acometer esta parte. Además, este paso a paso que vamos viendo debería hacer todo mucho más sencillo.
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En este vídeo vamos a ver en primer lugar cómo montar todas las piezas que forman el brazo de la grúa, tanto las celosías como las roldanas. Se trata en la mayoría de casos de soldaduras a paño, por lo que debemos ser cuidadosos con la colocación de las piezas y realizar soldaduras precisas. Este tipo de piezas que no tienen encajes pueden resultar al principio un poco complicadas.
La segunda parte va a ser el montaje de la superestructura de la grúa. En este caso, el cuerpo principal está formado por las superposición de varias piezas de fotograbado simétricas, que van apiladas para ganar el grosor final. Este conjunto tiene una masa de latón bastante grande, lo que suele implicar que sea necesario más calor para realizar las soldaduras.
La zona trasera de la superestructura tiene además una celosía en forma curva que tenemos que curvar a la vez que soldamos, para que todo el conjunto quede perfectamente enrasado.
Ya solo nos quedarán algunas piezas adicionales como soportes y manivelas que completan el conjunto, y cuyo montaje es más sencillo.
Con esto, dejamos para un último vídeo todos los pequeños detalles que completan el vagón grúa, que son unos cuantos. Pero esto lo veremos en la siguiente clase.
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