En este nuevo vídeo vamos a continuar con el montaje de la grúa RENFE en latón fotograbado que empezamos el jueves pasado. Hoy en concreto trabajaremos con el kit de la plataforma auxiliar que acompaña a la grúa.
Se trata de un vagón de montaje relativamente sencillo, por lo que es aconsejable comenzar por esta parte y dejar la grúa para una segunda fase. Así vamos cogiendo un poco más de experiencia con el latón, que nos vendrá muy bien para acometer montajes más complicados.
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A lo largo del vídeo voy a mostrarte el proceso completo de montaje, aunque he tratado de simplificarlo para que no se haga demasiado pesado (el montaje de este vagón lleva varias horas). Como ya comenté al principio del curso, se trata de tener una guía lo más precisa posible para montar este kit, pero lo que más me interesa es que puedas ver con el mayor detalle posible cómo se trabajan este tipo de kits, independientemente de si se va a montar este modelo en concreto u otro.
En este caso vamos a comenzar montando la caja del vagón, que lleva una estructura principal para las partes de madera y va tomando relieve con planchas de latón superpuestas que simulan los herrajes. No es un proceso complicado, pero hay que tener cuidado para dejar todas las piezas bien ajustadas y enrasadas. Son soldaduras por aporte en el canto, ya que no hay vástagos de unión entre las piezas.
Es un trabajo un poco tedioso y hay que tomarlo con tranquilidad y disfrutando del proceso y de cómo la caja va tomando forma.
En la segunda del vídeo montaremos el bastidor del vagón. Aquí el trabajo más delicado es el plegado de los largueros y testeros del bastidor. Además, dado que una pieza viene ya preformada, no podremos emplear la plegadora, por lo que te enseñaré otra forma de realizar estas dobleces.
Una vez tenemos esto, el resto es ir soldando todas las piezas. Algunas soldaduras son de aporte en el canto, pero otras muchas van soldadas en los encajes, un tipo de soldadura mucho más sencilla. También veremos cómo soldar las piezas de fundición que lleva el bastidor.
Otra cosa interesante que vamos a ir viendo es cómo resolver pequeños errores en el diseño del kit (falta de agujeros o líneas de plegado en algunas piezas o un depósito de aire demasiado grande). No es raro que nos tengamos que enfrentar a estos pequeños obstáculos y es importante saber cómo solventarlos.
Finalmente tenemos que retirar todos los restos de encajes y estaño y limpiarlo todo bien con agua y jabón para evitar la oxidación del latón.
Con todo esto la plataforma queda terminada a falta de la fase de pintura.
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