En esta nueva entrega de Modelismo 2.0, nos adentramos en uno de los elementos más espectaculares del modelismo ferroviario: los puentes giratorios y las rotondas de locomotoras.
Se trata de dos infraestructuras normalmente ligadas una a la otra y que formaban el corazón de los grandes depósitos ferroviarios. Su principal función era la de invertir el sentido de la marcha de las locomotoras, aunque también servían como distribuidores de material en depósito y reparación.
Hay que destacar también que en estaciones más pequeñas, podrían existir puentes de inversión sin edificio como tal. Esto era de hecho mucho más habitual que las existentes en los grandes depósitos.
A lo largo de varios vídeos vamos a ir viendo aspectos característicos de estos elementos, desde las dimensiones y funcionamiento, hasta su instalación y manejo, dado que existe un gran abanico de posibilidades.
Uno de los puntos más importantes cuando hablamos de rotondas son las geometrías. Es muy importante tener esto en cuenta a la hora de diseñar nuestro depósito, dado que de ello dependerá cuánto va a ocupar finalmente el conjunto de puente más edificio, además de que no todos los edificios.
También veremos cómo hacer funcionar los puentes, con o sin motorización, en sistema digital o analógico, como control directo de elección de salida o no, etc. Sin duda, un tema muy interesante desde el punto de vista técnico.
¿Preparado? ¡Vamos a comenzar!
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