En el vídeo de hoy vamos a ver cómo funcionan los módulos BM3 dentro de nuestra serie sobre el sistema de frenado ABC de Lenz.
Si los BM1 y BM2 eran módulos de frenado al uso, el BM3 es un poco distinto en su concepción, dado que está especialmente diseñado para el control de maquetas acantonadas. Permiten la automatización de circulaciones y señales dentro de los cantones.
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Como ya sabrás, un cantón es cada una de las secciones en las que podemos dividir el circuito ferroviario de una maqueta y que permite la presencia de una única composición en su recorrido.
En otros vídeos hemos visto cómo hacer funcionar una maqueta acantonada mediante relés y cortes de corriente y también empleando los módulos BM1. Todos estos sistemas tienen el inconveniente de que precisan de un sistema de detección externo (lo más común son los imanes y ampollas reed).
En el caso del uso de los módulos BM3, su principal ventajas es que todo el automatismo está regulado por el módulo. Desde la detección de las composiciones, el control de las señales y las instrucciones de parada o marcha a las locomotoras.
Además, este sistema nos permite emplear composiciones tanto arrastradas como empujadas.
Como ves, es un sistema muy distinto a los otros módulos de frenado. En este vídeo te voy a enseñar los principios básicos de funcionamiento, los esquemas de conexión y una primera puesta en marcha del sistema para que puedas ver mejor su sentido práctico.
¡Vamos a verlo!
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